«De l’innovation sous la ligne de flottaison»

Le supercalculateur du cabinet JYD à 328 processeurs a tourné 7 jours 24h/24 pour aboutir à la carène définitive.

La signature Juan K est bien présente sur le K650, comme ses grands frères Pindar (Open 60’), Ericsson (Volvo 70’) et Virgin Money (Maxi 99’) on retrouve le bouchain évolutif, des volumes importants à l’étrave, des lignes tendues et une faible surface mouillée.

La quille de 320 Kg se remonte à l’aide d’un cordage sans fin manoeuvrable du cockpit, le tirant d’eau passe de 2,3m à 0,6m en un instant. Une clavette de sécurité fait office de fusible si la quille touche le fond. Le profil spécialement développé par Juan Yacht Design permet d’accrocher les filets d’eau très rapidement, le bateau fait un près redoutable…

Les deux safrans en carbone sont précis et réactifs, le système de barre utilise le principe « Ackermann » : pendant un virement de bord, le safran au vent tourne plus que le safran sous le vent. Ce système augmente la réactivité du bateau et diminue la traînée des safrans.